Ich muss mich auch einmal aufregen. Jetzt baut die Stadt endlich ein paar Fahrradabstellplätze und dann ist erst recht wieder alles mit diesen unsäglichen Rollern voll.
Ich muss mich auch einmal aufregen. Jetzt baut die Stadt endlich ein paar Fahrradabstellplätze und dann ist erst recht wieder alles mit diesen unsäglichen Rollern voll.
Also ich find Leihroller total scheiße, aber sie sind immer noch besser als Autos: Weniger Raumverbrauch, weniger gefährlich, weniger laut, weniger schmutzig und weniger verkehrsbehindernd. Und trotzdem kriegen die Dinger die Regulierungen ab, die Autos bräuchten: Mit hardwareseitigen Geschwindigkeitsbeschränkungen und dedizierten Abstellmöglichkeiten.
Das ist alles richtig. Aber wer nimmt denn so nen Roller anstatt des eigenen Autos? Ich denke eher, dass zu 99% ex-Fußgänger und -Radfahrer die Teile nutzen. Dafür werden die Dinger nachts mit nem maroden Dieseltransporter eingesammelt und dann mit Kohlestrom geladen. Verkehrspolitisch war es ein Fehler, die Teile in der Form zuzulassen.
Da trügt dich dein Gefühl nicht. Roller werden für die letzte Meile benutzt, um wirklich gar nichts mehr laufen zu müssen und ersetzen vorallem Fußwege. Trotzdem sind sie weniger schlimm als Autos, weil sie weniger Probleme mit sich bringen als diese und sie anders als das Auto Wege nicht verlängern.
Da bin ich mir nach viel hin- und herüberlegen in den letzten paar Jahren immer noch nicht sicher. Theoretisch klar, viel viel weniger kinetische Energie. Macht der durchschnittliche Leihrollerfahrer aber problemlos durch seine Fahrweise wett. So rücksichtslos, unüberlegt oder aggressiv ich viele Autofahrer oft finde, sich in Gruppen mit anderen Autos mit 20 km/h auf dem Gehweg durch Passanten durchschlängeln hab sie noch nicht für sich entdeckt.
Da hast du völlig Recht. Aber du vergleichst sich durch Passanten schlängelnde Roller mit auf einer abgetrennten Fahrbahn fahrenden Autos. Du magst vielleicht nicht, dass Roller sich durch Passanten schlängeln, aber es ist dir wahrscheinlich lieber als Autos, die sich durch Passanten schlängeln.
Stimmt natürlich auch wieder. Moderne PKW und LKW könnten per geofencing sehr einfach dazu gebracht werden, Geschwindigkeitsbegrenzungen einzuhalten und nur dort geparkt zu werden, wo es erlaubt ist (OK, das mit dem parken ist vermutlich schwieriger umzusetzen).
Das Wildparken geht eigentlich wie fast alle i.d.R. ungeahndeten Verstöße mit dem Auto gegen die Verkehrsordnung nicht auf fehlende technische Möglichkeiten, sondern auf den fehlenden Verfolgungswillen zurück. Man will diese Probleme gar nicht lösen. Wenn Radwegparken 1000€ kosten würde und man in einem Verwaltungsakt die Zulässigkeit von Fotoeinsendungen ans Ordnungsamt eindeutig klären würde, würde es Radwegparken von heute auf morgen nicht mehr geben. Einfach abgeschafft.